[U-EV]Audi Taiwan目標2027年電動車占銷售35%以上，Q4 e-tron與Q8 e-tron積極評估導入

Audi Taiwan 在 2022 年 12 月 8 日、於臺中舉辦了 Audi 北臺中展示中心開幕活動，與會成員中除了 Audi Taiwan 總裁 Rahil Ansari 之外，還有 Audi AG 海外銷售副總裁 André Konsbruck、Audi AG 海外區域市場總監 Alexander von Waldenburg-Dresel，並且舉行簡單的聯訪活動。

在訪談中除了分享對於 Audi Taiwan 在經銷通路部分的規劃與願景之外，同時也分享了電動車的相關計畫，包含目標 2027 年時電動車佔台灣奧迪整體銷售的 35%~40%。

藉由 Audi 北臺中展示中心開幕活動，Audi Taiwan 也舉辦了簡單的聯訪活動，由 Audi AG 海外銷售副總裁 André Konsbruck (左)、Audi Taiwan 總裁 Rahil Ansari (中)、以及 Audi AG 海外區域市場總監 Alexander von Waldenburg-Dresel 與會 (右)。

北臺中展示中心為第 14 座經銷據點，Audi Taiwan 將持續積極拓展，並將虛實體驗盡快導入

適逢臺中第 3 座展示中心開幕活動，因此訪談內容自然先行提到在經銷通路上的拓展規劃，台灣奧迪總裁 Rahil Ansari 表示：「Audi Taiwan 會持續拓展經銷通路，目標是提供消費者更好更完善的賞車環境與服務內容，而同時 Audi Taiwan 也積極在臺灣導入 AR 擴增實境客製賞車、VR 虛擬實境互動探索等新功能。」

Audi Taiwan 對於數位化的投注相當多，除了虛實合一規劃中的 AR 與 VR 服務之外，後續也將會推出不僅限於車主使用的智慧服務 myAudi App。

Audi 近年來其實在 AR 擴增實境與 VR 虛擬實境上，有著相當大的投注，先前在新年式 Q5 車系發表會上，就再次展演了 AR 擴增實境的功能，而在此次新展示中心的開幕活動中，亦同步有專人展示 VR 虛擬實境；Rahil Ansari 說道：「有許多消費者其實不大敢前往展示中心，總擔心會被強勢推銷，而在 AR 與 VR 的輔助下，再加上實體展示中心來達到虛實合一，相信這能夠提供給消費者更出色的服務體驗。」

Rahil Ansari 說道：「有許多消費者其實不大敢前往展示中心，總擔心會被強勢推銷，而在 AR 與 VR 的輔助下，再加上實體展示中心來達到虛實合一，相信這能夠提供給消費者更出色的服務體驗。」

在拓展經銷通路的計畫部分，北臺中展示中心為中臺灣第 3 座展示中心，這主要還是看好著中臺灣消費族群與市場，同時也是 Audi Taiwan 因應各不同都會區市場需求而設置，例如在 2022 年 7 月中旬時，台灣奧迪攜手經銷商夥伴奧迪南部汽車，為加速拓展通路據點而設立了 Audi 鳳山展示暨服務中心，而在 12 月上旬則是帶來了北臺中展示中心。

隨著北臺中展示中心的成立，也讓 Audi 品牌在國內市場累計達到 14 座展示中心，未來當然也還會繼續拓展，這對於品牌市場銷售表現有著絕對的助益。

加速電動車評估導入節奏，投注更多充電站點建置與合作

現今車壇各大品牌可以說都相當積極在電動車發展上著墨，在豪華品牌競爭中更是激烈的一環，Audi Taiwan 相當快速就對應了原廠電能化腳步，國內市場在 2020 年底時就已經正式發表了 e-tron、e-tron Sportback 車系，隨後也陸續推出了 e-tron GT、RS e-tron GT、追加 e-tron S 等車型，在 2021 年第一個完整銷售年度，累計超過 230 輛的交車成績。

Audi Taiwan 對於電動車的導入相當積極，在 2020 年底時就已經帶來了 e-tron、e-tron Sportback 等車系，後續也追加了 e-tron GT 車系，而在訪談中 Rahil Ansari 並未明確回覆接下來新產品、如 Q4 e-tron 和 Q8 e-tron 等的導入時機，但卻再次確認了 Audi Taiwan 預計 2027 年電動車佔銷售 35%以上的目標。

有鑑於國內電動車的發展如火如荼，在訪談中也特別詢問到，未來德國原廠在臺灣市場的電能發展上，會如何提供協助，幫助台灣市場的電動車發展呢？例如加速 Q4 e-tron、Q8 e-tron 等車系的導入節奏等。

Rahil Ansari 先行回覆了關於國內市場布局的部分，並沒有直接給予確切的答案，僅表示 Q4 e-tron 是否導入目前仍然在評估中，而算是 e-tron 車系延伸的 Q8 e-tron 車系，則還沒有確切的導入時程公布，但 Audi Taiwan 對於電動車的布局相當積極，畢竟臺灣目標的電動車化時程是 2040 年。

Audi AG 海外銷售副總裁 André Konsbruck 則是表示，除了電動車款的積極推動之外，Audi 也在充電站的使用體驗上著墨。

Rahil Ansari 也透露：「Audi 積極佈局電動車發展，包含純電與油電混合動力在內，預計 2025 年將會推出 20 款以上車型，展示 Audi 在電能化的決心與快速布局，此外，Audi Taiwan 也設定目標在 2027 年時，電動車將會佔 Audi 整體銷售成績的 35%~40%。」綜上述資訊來看，Q4 e-tron 與 Q8 e-tron 應當都在 Audi Taiwan 的導入計畫中，不過因應目前全球產能狀況，而比較難有確切的時程能夠公布。

Audi Taiwan 針對電動車主的使用體驗，不僅在自家通路上打造快充服務 (北臺中展示中心設有 180kW 的快充樁)，也積極與第三方充電站、集團其他品牌合作，同步也打造資訊整合平臺，讓使用體驗更加簡易。

Audi AG 海外銷售副總裁 André Konsbruck 也補充說明：「Audi AG 在電動車發展上是非常積極的，除了產品面上的產品持續推陳出新，在充電站的布局上也同樣是重要課題，Audi 也與 Volkswagen 集團其他成員攜手合作，例如與 Porsche Taiwan 就有簽訂合作備忘錄，以加速臺灣電動車友善環境的建置。」